سرویس فناوری - شاهین اتومات از شرکت سایپا، یکی از رقبای اصلی دنا پلاس توربو اتوماتیک از شرکت ایران‌خودرو است. اما در این بین کدام یک ارزش خرید دارد؟ ...

به گزارش سرویس فناوری جیرجیرک به نقل از فرادید - فرادید| خودرو شاهین از تولیدات جدید شرکت سایپا است که در سال 1399 تولید شد. این خودرو که در ساخت آن از پلتفرم تویوتا بلتا و ولیکس سی 30 استفاده شده است، نسخه اتوماتیک آن در سال 1402 به روزرسانی شده و وارد بازار شد. این خودرو روی پلتفرم SP100 طراحی شده و با بهره گیری از گیربکس CVT، به عنوان یکی از محصولات رقابتی سایپا در برابر سدان های داخلی مانند دنا پلاس و تارا اتوماتیک عرضه شده است.

خودرو دنا نیز در سال 1393 با هدف جایگزینی سمند و سورن وارد بازار ایران شد. با وجود این که دنا نتوانست جایگزین سمند شود، اما به عنوان خودرویی مستقل در بازار خودرو ایران پذیرفته شد.

در ادامه نیز نسخه های ارتقایافته دنا وارد بازار شد. پرامکانات ترین نسخه دنا، دنا پلاس توروبو اتوماتیک است. دنا پلاس توربو اوماتیک در واقع سدانی است که به عنوان نسخه فیس لیفت و ارتقایافته دنا از سال 1399 وارد بازار ایران شده است.

مشخصات فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک مجهز به موتور 4 سیلندر 1.7 لیتری EF7 توربوشارژ با حجم 1645 سی سی است که می تواند 150 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 215 نیوتن متر گشتاور در بازه 2200 تا 4800 دور در دقیقه تولید کند. این خودرو از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک بهره می برد که انتقال قدرت را به چرخ های جلو انجام می دهد.

مصرف سوخت دنا پلاس توربو اتوماتیک حدود 8.1 لیتر در 100 کیلومتر است، اما در شرایط ایده آل می تواند تا 6.4 لیتر کاهش یابد. این سدان شتابی معادل 0 تا 100 کیلومتر در حدود 10.5 ثانیه و حداکثر سرعت 205 کیلومتر بر ساعت دارد.

مشخصات ظاهری دنا پلاس توربو اتوماتیک

دنا پلاس توربو اتوماتیک ظاهری اسپرت دارد. نمای جلویی این خودرو از چراغ هایی کشیده، جلوپنجره بزرگ و دی لایت تشکیل شده است. خطوط برجسته بدنه و شیشه های جانبی کوچک به آن ظاهری تهاجمی می بخشند، در حالی که نمای عقب با چراغ های LED ساده تر طراحی شده است. این خودرو با الهام از پلتفرم سمند اما با تغییرات جدید تولید شده است.

کابین دنا پلاس جادار و مناسب برای 5 سرنشین است، هرچند فضای عقب برای افراد بلندقد کمی تنگ به نظر می رسد. حجم صندوق عقب 500 لیتر بوده و برای مسافرت های خانوادگی کافی است.

مشخصات فنی شاهین اتوماتیک

سایپا شاهین اتوماتیک به موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ با حجم 1497 سی سی مجهز است که نسخه ارتقایافته موتور تیبا و ساینا محسوب می شود. این پیشرانه 109 اسب بخار قدرت در 5000 دور در دقیقه و 178 نیوتن متر گشتاور در بازه 2500 تا 3500 دور در دقیقه تولید می کند، که برای رانندگی شهری کافی اما در مقایسه با رقبا متوسط است.

گیربکس این خودرو از نوع اتوماتیک CVT (متغیر پیوسته) ساخت شرکت پانچ بلژیک است و با 7 دنده مصنوعی، تجربه رانندگی متنوعی ارائه می دهد.

مشخصات ظاهری شاهین اتوماتیک

سایپا شاهین اتوماتیک در نمای جلویی با جلوپنجره کرومی شش ضلعی، چراغ های اسپرت مجهز به دی لایت و سپر سه بعدی جلوه ای جدید دارد. نمای جانبی با خطوط ملایم و رینگ های 16 اینچی آلومینیومی مشکی ساده اما هماهنگ طراحی شده، در حالی که نمای عقب با چراغ های LED تزئین شده است. تفاوت های ظاهری این نسخه نسبت به مدل دنده ای شامل تزئینات کرومی روی جلوپنجره و دستگیره ها، لوگوی CVT و توربو روی گلگیر، آنتن کوسه ای و رینگ های مشکی است.

فضای داخلی شاهین اتوماتیک کابینی جادار با ظرفیت 5 سرنشین فراهم می کند، هرچند فضای عقب برای سه نفر بزرگسال کمی محدود است. حجم صندوق عقب 420 لیتر بوده و برای مسافرت های خانوادگی مناسب است. متریال داخلی ترکیبی از چرم مصنوعی و پلاستیک با تریم دورنگ (مشکی و کرم) و تزئینات کرومی روی داشبورد و دسته دنده است.

مقایسه شاهین و دنا

در زمینه مصرف سوخت، رانندگی نرم تر، استفاده های شهری و غیر اسپرت، شاهین گوی سبقت را از دنا می رباید. در دیگر سو اما دنا خودرویی با شتاب تر، مناسب برای استفاده های اسپرت، باقدرت و از نظر رفاهی با امکانات تر است. به شکل کلی باید گفت که دنا از نظر فنی برنده بازی است.

قیمت شاهین اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک

قیمت کارخانه دنا 953 میلیون و قیمت بازار آزاد آن 1 میلیارد و 200 میلیون تومان است. این در حالی است که قیمت کارخانه ای شاهین 862 میلیون و قیمت بازار آزاد آن 1 میلیارد و 180 میلیون تومان است. همانطور که می بینید با وجود این که اختلاف چندان زیادی وجود ندارد، اما شاهین اتوماتیک تا حدی اقتصادی تر است.