سرویس فرهنگ و هنر - در ابتدای قرن بیستم یک دوچرخه سوار حرفه ای به نام تام کوپِر می خواست وارد دنیای مسابقات اتومبیل شود و از هنری فورد خواست تا برای او یک اتومبیل بسازد. ...

به گزارش سرویس فرهنگ و هنر جیرجیرک به نقل از آسمونی - تام کوپر متولد اول دسامبر 1874 در دیترویت میشیگان بود و مانند بسیاری از دوچرخه‌سواران آن زمان مانند فیشر و اولدفیلد، در ابتدای دهه 1900 پایش به صنعت نوپای خودروسازی کشیده شد. چرخ دنده ها و زنجیر دوچرخه ها ابزار حرکت اولین خودروها بودند.

استعداد و توانایی کوپر خیلی زود او را به یک شخصیت ملی در ایالات متحده تبدیل کرد و او در مدتی کوتاه به اوج ورزش دوچرخه سواری صعود کرد. پیش از ورود به عرصه اتومبیل رانی و در مسابقه قهرمانی لیگ دوچرخه سواری آمریکا- ویلمن- در سال 1898 در ایندیاناپولیس، کوپر در مسابقه حرفه ای در مسافت نیم مایل پیروز شد. او در سال نیز 1899 قهرمانی دوچرخه‌سواری آمریکا را به دست آورد. کوپر در تشکیل اتحادیه دوچرخه سواران مسابقه ای آمریکا در سال 1898نیز  نقش اساسی داشت و حالا می خواست دنیای اتومبیل رانی را قبضه کند.

هنری فورد برای خودش نیز نمونه ای از اتومبیلی را ساخت که می خواست کوپر آن را براند.  طول هر دو اتومبیل در حدود 3 متر بود و از همه طرح های قبلی هنری قدرتمندتر بودند. به محض روشن شدن موتور و شنیدن غرش آن، هنری گفت:

صدای این موتور برای این که یک مرد را بِکِشد کافی است!

فورد نام این اتومبیل ها را Arrow ( به معنی کمان) و 999 گذاشت. وقتی زمان مسابقه فرا رسید کوپر دوچرخه سوار دیگری به نام بارنی اولدفیلد را انتخاب کرد تا اتومبیل را براند.  در مسابقه آن سال، اولدفیلد به راحتی توانست وینتون و دو راننده دیگر را شکست دهد. هر چند کوپر صاحب این اتومبیل ها بود اما روزنامه نگاران با هیجان از اتومبیل های فورد گزارش تهیه می کردند.

چیزی نگذشت که کارخانه اتومبیل سازی فورد، مشهورترین کمپانی ساخت ماشین در دنیا شد. هرچند چیزی از عمر کوپر باقی نمانده بود و او در 16 نوامبر 1906 در یک سانحه تصادف اتومبیل در سنترال پارک از دنیا رفت؛ در حالی که تنها 31 سال داشت. اما دنیای اتومبیل رانی به سرعت راه خود را ادامه داد...